智軌列車(chē)電動(dòng)缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性實(shí)驗(yàn)分析
瀏覽： 發(fā)布日期：2021-06-02 07:31:14
智能軌道快運(yùn)列車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)智軌列車(chē)）是由中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司研發(fā)的新型交通工具。智軌列車(chē)以3 節(jié)車(chē)廂編組的形式運(yùn)行，相比于目前普遍使用的汽車(chē)公交系統(tǒng)，在客運(yùn)量方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。此外，通過(guò)在普通道路上繪制智軌列車(chē)專(zhuān)用的交通軌道線，可建立智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)。傳統(tǒng)的軌道列車(chē)需要鋪設(shè)軌道，成本高，對(duì)原本的交通系統(tǒng)也產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。
由于受環(huán)境和能源等因素的影響，新能源公交系統(tǒng)日益受到重視，而采用電力能源交通系統(tǒng)由于其優(yōu)異表現(xiàn)更是備受矚目。智軌列車(chē)采用電力驅(qū)動(dòng)模式，符合國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。目前，投入運(yùn)行的智軌列車(chē)依然使用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置復(fù)雜，此外電能與液壓能之間的轉(zhuǎn)換導(dǎo)致的能量損失也不容忽視。隨著電氣、機(jī)械、材料等多學(xué)科技術(shù)的發(fā)展交融，電機(jī)功重比不斷提高，使得電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)缸（Electric Cylinder）有望取代傳統(tǒng)液壓驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向
建立智軌列車(chē)電動(dòng)缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型；使用MATLAB/Simulink軟件建立電動(dòng)缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的仿真模型，對(duì)電動(dòng)缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行仿真；根據(jù)智軌列車(chē)實(shí)際工況搭建了電動(dòng)缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，對(duì)電動(dòng)缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行測(cè)試，并將仿真數(shù)據(jù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。對(duì)比分析表明，仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果具有很好的一致性，證明所建數(shù)學(xué)模型準(zhǔn)確性，同時(shí)也驗(yàn)證了電動(dòng)缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)替代液壓缸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可行性。